Dacia Duster Klima Kompresörü Değişimi Rehberi
Dacia Duster, dizel ve benzinli motor seçenekleriyle hem bireysel hem ticari kullanımda yaygın. Klima kompresörü arızası Duster'da kendini soğutmama, anormal ses veya kasnak titremesiyle gösterir. Bu rehberde kompresör arızasını nasıl teşhis edeceğinizi, doğru parçayı nasıl seçeceğinizi ve değişimde nelere dikkat etmeniz gerektiğini açıklıyoruz.
Kompresör Arızasının Belirtileri
Duster'da kompresör arızası birkaç şekilde ortaya çıkar: klima açıldığında hiç soğutmama, motor bölgesinden gelen metalik/tıkırtı ses, kasnaktan gıcırtı veya klima açıkken motorun zorlanması. Manyetik kavrama (bobin) yandıysa kompresör hiç devreye girmez; iç mekanizma aşındıysa basınç oluşmaz ve sistemde metal talaşı dolaşarak diğer parçalara zarar verir.
Kompresörün komple mi yoksa sadece manyetik bobin veya kasnak setinin mi arızalı olduğunu ayırt etmek maliyeti belirler. Kasnak dönüyor ama soğutma yoksa önce bobin/kavrama; ses ve basınç sorunu varsa komple kompresör değerlendirilir.
Doğru Kompresörü Seçmek
Duster'da motor tipine ve üretim yılına göre farklı kompresör kullanılır. Yanlış kasnak çapı veya kayış oluk sayısı (5PK/6PK) takılırsa kayış hizalanmaz ve erken aşınır. Bu yüzden değişimde mevcut kompresörün üzerindeki OEM numarasını okumak en güvenli yöntemdir. Uyumlu seçenekleri Dacia Duster kompresör sayfasından inceleyebilir, OEM kodunu nasıl bulacağınızı OEM kod bulma rehberimizden öğrenebilirsiniz.
Değişim Sırasında Mutlaka Yapılması Gerekenler
- Drier (kurutucu) mutlaka yenilenir. Sistem açıldığı için drier nem alır; eski drier yeni kompresörü kısa sürede öldürür.
- Sistem temizlenir (flushing). Eski kompresör metal talaşı bıraktıysa kondenser ve borular yıkanmadan yeni kompresör takılmaz.
- Doğru yağ ve miktar. Kompresöre uygun PAG yağı, üretici miktarında konur. Detay için PAG yağı rehberi.
- Vakum + tartılı şarj. 30 dakika vakum sonrası gram cinsinden gaz şarjı yapılır.
Montaj Adımları (Özet)
Gaz tahliyesi → kayış sökümü → elektrik soketi ve hortum bağlantılarının ayrılması → eski kompresörün sökülmesi → yeni kompresörün takılması → drier değişimi → vakum → tartılı gaz şarjı → çalışma testi. Bu işlem klima gazı tahliyesi gerektirdiğinden yetkili bir serviste yapılması önerilir; gazın atmosfere salınması hem zararlı hem yasal değildir.
Dacia Duster için kondenser, evaporatör ve hortum gibi diğer klima parçalarını Dacia Duster sayfasından, kompresör markalarını ise Sanden, Valeo ve Denso kategorilerinden bulabilirsiniz.
Stoğumuzdaki İlgili Klima Kompresörleri
Aşağıda bu konuyla ilgili, stoğumuzda yer alan kompresör örneklerini özellikleri ve OEM/çapraz numaralarıyla listeledik. Aracınıza kesin uygunluğu OEM numaranızla doğrulayın:
| Ürün | Özellik | OEM / Çapraz No |
|---|---|---|
| Kli̇ma Kompresör Daci̇a Duster Sandero New Model 100Mm 7Pk 2,0 Kw. Dacia Duster 1,2-1,3-1,6 13-* Sandero 0,90 12-* Logan 0,90 13- * | 100mm · 7PK | 8200822088 |
| Kli̇ma Kompresör Fluence Daci̇a Lodgy Duster Dokker 125Mm 6Pk (Pi̇stonlu) | 125mm · 6PK | 8201025121 |
| Kli̇ma Kompresör Valeo Daci̇a Duster Dokker 6Pk Cli̇o Iv Daci̇a Lodgy Mcv Expres Cli̇o Iii Fluence | 6PK | 8200332557 |
İlgili Rehberler
Sıkça Sorulan Sorular
Dacia Duster kompresörü sadece bobini değişir mi?
Evet, eğer arıza yalnızca manyetik kavrama/bobinde ise komple kompresör yerine sadece bobin veya kasnak seti değiştirilebilir. Ancak iç mekanizma aşındıysa komple kompresör gerekir.
Kompresör değişiminde drier şart mı?
Kesinlikle. Sistem açıldığı an drier nem çeker. Yeni kompresörle birlikte drier değişmezse nem ve kalıntı yeni kompresörü kısa sürede arızalandırır.
Duster'da klima açıkken motor zorlanıyor, normal mi?
Klima devreye girdiğinde rölantinin hafif düşmesi normaldir. Ancak belirgin titreme, stop etme veya zorlanma varsa kompresör iç direnci artmış olabilir; kontrol ettirin.