Mercedes-BenzMERCEDES BMWBMW AudiAUDI VolkswagenVOLKSWAGEN FordFORD RenaultRENAULT FiatFIAT PeugeotPEUGEOT CitroenCITROEN OpelOPEL ToyotaTOYOTA HondaHONDA HyundaiHYUNDAI NissanNISSAN SkodaSKODA SeatSEAT Mercedes-BenzMERCEDES BMWBMW AudiAUDI VolkswagenVOLKSWAGEN FordFORD RenaultRENAULT FiatFIAT PeugeotPEUGEOT CitroenCITROEN OpelOPEL ToyotaTOYOTA HondaHONDA HyundaiHYUNDAI NissanNISSAN SkodaSKODA SeatSEAT

Klima Drier (Kurutucu Filtre) Ne Zaman ve Neden Değişmeli?

Drier (kurutucu filtre), klima sisteminin sigortası gibidir: içindeki nem alıcı madde (desikant) sistemdeki nemi tutar ve soğutucuyu süzer. Küçük ve ucuz bir parça olmasına rağmen ihmal edildiğinde kompresör gibi çok daha pahalı parçaların ölümüne yol açar. Bu rehberde drier'in ne zaman değişmesi gerektiğini ve neden bu kadar kritik olduğunu açıklıyoruz.

Drier Ne İşe Yarar?

Klima sistemine kaçınılmaz olarak bir miktar nem girer. Nem, soğutucu ve yağ ile birleşince asit oluşturur; bu asit kompresörü ve metal yüzeyleri içten içe yer. Drier'in içindeki desikant bu nemi hapseder. Ayrıca filtre görevi görerek sistemdeki küçük katı kalıntıları tutar ve expansion valfe ulaşmasını engeller.

Drier Ne Zaman Değişmeli?

  • Sistem her açıldığında: Kompresör, kondenser veya hortum değişimi gibi sistemin atmosfere açıldığı her işlemde drier mutlaka yenilenir. Açık kalan drier saatler içinde nem ile doyar.
  • Gaz tahliye edildiğinde: Büyük bir gaz kaçağı sonrası sisteme hava/nem girdiyse drier değişmelidir.
  • Ortalama 5 yılda bir: Hiç açılmamış olsa bile desikant zamanla kapasitesini yitirir.
  • Kompresör patladığında: Metal talaşı sisteme yayıldıysa drier (ve genelde expansion valf) tıkanır; sistem yıkanıp drier yenilenir.

Değiştirilmezse Ne Olur?

Doymuş bir drier nemi tutamaz; serbest kalan nem expansion valfte donarak tıkanmaya, sistemde asit oluşumuna ve nihayetinde kompresörün içten aşınmasına yol açar. Yani 'küçük parçadan tasarruf', kısa sürede çok daha büyük bir faturaya dönüşür. Bu nedenle kompresör değişimi yapan hiçbir usta drier'i atlamaz.

Doğru Drier'i Seçmek

Drier'ler bağlantı tipi, boyut ve içindeki desikant cinsine göre farklılaşır. R134a ve R1234yf sistemleri farklı desikant gerektirebilir; yanlış drier nem tutmaz. Aracınıza uygun drier / kurutucu filtre modelini seçerken OEM numarasını esas alın. Gaz tipleri arasındaki farkı R134a vs R1234yf rehberinden okuyabilirsiniz.

Drier değişimi tek başına nadiren yapılır; genelde başka bir işlemle birlikte gelir. Klima bakımının tamamını oto klima bakım rehberimizde bulabilirsiniz.

Stoğumuzdaki İlgili Klima Kompresörleri

Aşağıda bu konuyla ilgili, stoğumuzda yer alan kompresör örneklerini özellikleri ve OEM/çapraz numaralarıyla listeledik. Aracınıza kesin uygunluğu OEM numaranızla doğrulayın:

ÜrünÖzellikOEM / Çapraz No
Kli̇ma Kompresör Hyundai̇ İx35 Tucson 2.0 Ki̇a Sportage 2012+ 119M 6Pk6PK0004960
Kli̇ma Kompresör Vw Transporter T6 Amarok 105Mm 6Pk105mm · 6PK00366171
Kli̇ma Kompresör Renault Cli̇o Iv Captur 1.5 Dci̇ Laguna Lati̇tude Bobi̇nli̇ Valfli̇ 2012+ 125Mm 6Pk125mm · 6PK1032852

İlgili Rehberler

Doğru parçayı seçmekte tereddüt mü ediyorsunuz? Araç ruhsatınızı veya parçanızın OEM numarasını WhatsApp 0532 657 58 80 üzerinden gönderin; teknik ekibimiz uyumlu parçayı bulsun. Bayraklı/İzmir merkezimizden 17:00'a kadar verilen siparişler aynı gün kargoda.

Sıkça Sorulan Sorular

Sadece gaz dolumunda drier değişir mi?

Hayır. Sistem açılmadan, sadece üstten gaz takviyesi yapılıyorsa drier değişmez. Ancak sistem tamamen boşaldıysa veya açıldıysa drier yenilenmelidir.

Drier değişmezse kompresör bozulur mu?

Uzun vadede evet. Doymuş drier nemi tutamaz; nem asit oluşturup kompresörü içten aşındırır ve expansion valfi dondurarak tıkar.

Drier'in ömrü kaç yıl?

Sistem hiç açılmasa bile içindeki nem alıcı madde zamanla zayıflar; ortalama 5 yılda bir veya sistem her açıldığında değiştirilmesi önerilir.

WhatsApp ile yaz Hemen Ara